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iPhone手机使用的最终零部件来自不同供应商

报道称,数以百万计的工人直接或间接参与苹果产品的生产。根据苹果向美国证券交易委员会提交的冲突矿产报告,与该公司合作的第三方冶炼公司和精炼厂数量达250家之多。从澳大利亚到巴西、从印度尼西亚到乌兹别克斯坦、从俄罗斯的钨到哈萨克斯坦的黄金,都在这份名单上。苹果公司的报告说,该公司会对全部供应商进行评估和审计。

2019年09月12日

自主零部件企业机遇更多还是挑战更多

同样根据《中国汽车零部件产业发展研究》,只是统计规模最大的2000多家汽车零部件汽车,产值(销售额)大体如下:车身内外饰440家(21%),产值规模12270亿元;动力系统612家(29.1%),产值规模6147亿元;悬架系统148家(7%),产值规模1730亿元;制动系统131家(6.2%),产值规模1476亿元;铝车轮54家企业(2.6%),产值规模1450亿元;转向系统175家(8.3%),产值规模1225亿元;新能源汽车系统68家(3.2%),产值规模1222亿元;空调系统22家(1%),产值规模346亿元。

2019年08月12日

日本(丹阳)汽车零部件产业园二期正式开园

“中日两国之间经贸往来频繁,产业互补性强,与丹阳开展合作,是维护中日友好经贸关系的一张靓丽名片。”论坛上,日本驻上海总领事馆总领事矶俣秋男用流利的中文表达了对深化合作的期盼:“在丹阳投资兴业的日资企业业绩,已经超过了他们在日本总公司的业绩。眼下,中国汽车市场也远远超过了日本的汽车市场,去年,日本汽车销量为500万辆,而中国则达到了2800万辆,因此,我赞成更多的日企来到中国,来到丹阳,把握住这难得的机遇。”

2019年08月08日

在汽车零部件企业工作7年后,沈晖加入整车企业菲亚特集团

沈晖在菲亚特的那几年正值菲亚特收购克莱斯特。回忆那段时光,沈晖说:“我那时候的工作就是创新。因为问题都是前所未有的,老办法解决不了新问题。”再之后,便是全球汽车业著名的并购案——吉利收购沃尔沃。在他看来,这是“在中国为中国。”

2019年08月06日

广汽零部件公司已经生产了汽车内饰部件

到目前为止,广汽零部件公司已经生产了汽车内饰部件,以及用于电动汽车和插电式混合动力汽车的各种电子部件,但是,其主要客户还是广汽集团。但是,广汽与日本汽车制造商成立的合资公司广汽丰田、广汽三菱和广汽本田也可从新成立的合资公司中受益。据悉,广汽新能源此前推出的Aion S车型就搭载了电产的E-Axle牵引电机系统。

2019年08月02日

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