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增长FreeNow-网约车业务也将会是FreeNow业务增长的主要驱动力

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除了FreeNow主品牌,公司旗下還運營有Beat和Kapten網約車服務,以及Hive電動踏板車等業務。公司旗下業務目前遍布歐洲和拉丁美洲18個國家130座城市。寶馬與戴姆勒計劃將合資公司注入超過10億歐元資金,而服務範圍涵蓋汽車共享、電動汽車充電和泊車等。

FreeNow正在尋求與監管部門建立合作,從而能夠避免Uber在倫敦地區所面臨的法律問題。Berg稱,倫敦政府要求司機親自到場申請許可證,並且需要接受犯罪記錄調查。

(圖片來源:戴姆勒官網)蓋世汽車訊 據外媒報道 ,戴姆勒、寶馬旗下網約車合資公司FreeNow今年的營業收入有望呈現翻倍增長,藉此或將成為Uber在歐洲和拉丁美洲市場新的競爭對手。

Berg表示:「鑒於每個城市的法規存在差異,網約車實際上是一項地區性業務,而我們的重心則是與當地政府建立持續的合作,形成互信的關係。這將會使我們的業務呈現可持續性增長,而不是不惜一切代價的增長。」

一旦符合當地政策規定,網約車業務可以呈現快速的增長,因此,網約車業務也將會是FreeNow業務增長的主要驅動力。FreeNow目前也在尋求通過提供私人租用服務、短期出租、電動踏板車等服務來進一步完善其主營業務,並且在部分城市也考慮提供公共交通服務。

移動出行服務商在證明其可以實現盈利層面一直面臨巨大壓力,這一點從Uber和Lyft首次公開募股之後便可以看出,雙方在股票市場的表現也較為一般。

各個地區交通法規存在差異使得網約車公司規模化發展面臨諸多問題,而各國政府也在加大對網約車司機背景的調查,以解決安全方面的擔憂。

Berg 指出,公司在歐洲和拉丁美洲已經進駐130個城市,且其中在近半數城市已經實現盈利。據了解,FreeNow此前在拉美地區使用的公司名稱為MyTaxi。MyTaxi於2014年被戴姆勒收購,而戴姆勒年初又將其移動出行業務與寶馬的移動出行業務進行合併,從而希望能夠擴大規模和分擔成本。

Berg表示:「我們得到股東的全力支持,而股東也批准通過了我們2020年的增長計劃。」但鑒於IPO一事需要由寶馬及戴姆勒兩大股東來決定,他拒絕對此事進行回應,但暗示對討論進一步實現業務增長持開放態度。他說到:「為合伙人尋求更多增長機遇,我們持開放態度,長期來看,這也能夠為我們提供一定的戰略價值。」

然而,Uber的市值已經達到486億美元,這也印證了投資商對技術公司的期待,即技術公司在塑造未來出行領域將扮演重要角色。據悉,Uber今年調整后營業收入有望呈現15%的增長,達到129億美元。

FreeNow首席執行官Marc Berg在採訪中透露,公司總商品價值量(反映的是營收)2019年預計達到24億歐元(約27億美元)。他說到:「我們知道這一營業收入情況是具有挑戰性的,但我還是希望在提升利潤的同時,公司明年的收入能夠繼續呈現翻倍增長態勢。」

今日关键词:世俱杯利物浦夺冠