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默克尔行业-但他们正在增加4万欧元以下价位的电动汽车补贴

大屠杀公祭仪式

分析師Evercore ISI在一份給投資者的報告中表示,新的補貼意味着大眾新推出的ID3掀背車在德國的售價將在2.4萬歐元至2.5萬歐元之間。

默克爾的首席發言人斯特芬·塞伯特(Steffen Seibert)表示,新政策有可能「為額外的65萬至70萬輛電動汽車提供支持」。

默克爾還表示,到2030年,德國需要100萬個充電站。她還敦促汽車製造商和公用事業公司幫助建設必要的基礎設施。

政府表示會在兩年內將公共充電站的數量增加到5萬個。到2022年,汽車製造商將出資建立1.5萬個充電站。寶馬曾宣布,到2021年,它將在德國各地安裝4100個充電站點,其中約一半將向公眾開放。

新的規則是默克爾與汽車製造商、零部件供應商和工會的高管于星期一(11月4日)晚間在柏林達成的,其中包括大眾、寶馬和戴姆勒的高管。德國汽車工業協會主席伯恩哈德·馬特斯(Bernhard Mattes)稱,這些政策變化將於本月生效,並將持續到2025年。

根據德國交通部的數據,德國今年的純電動汽車銷量正在向挪威靠近,達到近5.3萬輛。

今年9月,歐洲的汽車製造商們在法蘭克福車展中警示各國政府,歐盟的規定可能對汽車行業的利潤和就業造成災難性的影響,因為主流買家不購買電動汽車。

根據新規定,價格超過6萬歐元的電動汽車仍然沒有資格獲得補貼,但他們正在增加4萬歐元以下價位的電動汽車補貼。購買4萬歐元以下電動汽車的買家補貼將從4000歐元增至6000歐元。以這個價位購買插電式混合動力車的車主將得到4500歐元的補貼,高於之前的3000歐元。售價在4萬歐元至6萬歐元的電動汽車的補貼金額增至5000歐元。

德國最初的電動汽車補貼計劃包括4000歐元的購買價折扣。但是,根據德國政府和該國汽車行業協商的結果,車輛的價格低於6萬歐元才能享受這一補貼。特斯拉甚至稱這一規則故意將其排除在補貼計劃之外。這項激勵措施原本計劃在2020年逐步取消,但現在新的補貼延長至2025年,也做了一些調整。

德國政府和汽車製造商已同意加大電動汽車的補貼力度,提升其競爭力,加速燃油車向電動汽車的轉變。售價4萬歐元以下的電池動力汽車獲得的「環境補貼」( Environment Bonus)將大幅提高,最高可達6000歐元,汽車行業將繼續承擔一半的補貼成本。

默克爾在今年9月發佈了《2030年氣候保護計劃》(Climate Protection Program 2030)。這項計劃的目標是到2030年德國道路上行駛的電動汽車要多達1000萬輛。但多數汽車專家認為,即使有慷慨的補貼,這一目標也是不現實的。

據杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心的數據,截至今年年初,德國4700萬輛汽車中大約有42萬輛是電動汽車和混合動力汽車。該中心主任費迪南德·杜登赫費爾(Ferdinand Dudenhoeffer)估計,到2030年,純電動和混合動力汽車的註冊數量將達到約500萬輛。

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