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合作资源-江铃控股与爱驰汽车的合资合作开始推进

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值得一提的是,此次三方的合資合作,也是行業內第一例國有汽車企業和新勢力造車的混改案例,同時也是在新政策、新形勢、新市場環境下的創新和探索,開創了行業先河,並對中國新能源汽車產業的發展也具有非常重要的意義。

總體而言,多方合作共贏才是此次混改的終極目標。對江鈴控股而言,可以藉助愛馳在新能源、智能化、網聯化的技術優勢,以及企業運營、產品發展方面的新思維為企業注入活力,快速提升現有產品的競爭力,幫助企業扭轉困境。對於愛馳而言,可以利用江鈴控股在傳統發動機方面的積累,實現混動和增程式新能源車的多樣化發展;可以利用江鈴控股深厚的產業資源和營銷網絡,獲得豐富的供應商資源以及為愛馳汽車在國內和海外業務的開展帶來便利。對江鈴集團和長安集團而言,將有權優先購買新合資公司銷售新能源車產生的油耗積分和新能源車積分,也將便於兩方集團車型布局的統籌規劃。

長安汽車董事長張寶林在發佈儀式上指出,在新一輪科技與產業革命驅動下,「新四化」浪潮促進了汽車上下游產業鏈之間、車企與業內及跨界類夥伴的資源整合,帶來了新的商業模式和產業業態,為中國汽車企業品牌向上提供了新的戰略機遇。對此,長安汽車啟動「第三次創業——創新創業計劃」戰略,以「創變」核心價值,以全新的開放心態,積極與其他汽車企業、科技型企業、金融類企業開展全方位合作,堅定地向智能出行科技公司轉型。本次三方的開放式合作正是「第三次創新創業」的又一重要成果。三方重組后的合資公司,也將為新時代下中國汽車企業在深化國企改革、產業合作方面,提供先行經驗和成功樣本。

根據國家發改委《汽車產業投資管理規定》(2018第22號令),鼓勵國有汽車企業與其他類別企業強強聯合,發揮各自優勢和特點,打造富有競爭力、具有世界一流水平的汽車企業集團。江鈴集團、長安汽車、愛馳汽車三大公司在此方面進行了積極響應,據了解,2018年下半年,江鈴控股與愛馳汽車的合資合作開始推進;2019年1月31日,經過多輪前期談判,愛馳汽車與江鈴控股及其母公司(即長安集團與江鈴集團)簽署了合資合作協議。2019年4月,江鈴控股啟動分立以及北交所掛牌程序。5月31日掛牌期滿后,愛馳作為唯一意向投資方順利完成摘牌,併入股江鈴控股組成新的合資企業,形成愛馳汽車、江鈴集團、長安集團間50:25:25股比。目前,新江鈴控股已完成工商變更。

據悉,愛馳汽車的管理人才已開始派駐江鈴控股,與江鈴控股團隊一起共同謀划江鈴控股未來的戰略調整和升級。短期內,江鈴控股將利用愛馳在智能化、網聯化方面的技術優勢,提升現有產品的智能化、網聯化技術水平和市場競爭力;中期目標,江鈴控股將與愛馳合作深度合作,在產品型譜規劃、技術平台、產業資源應用上形成協同效應,抓住市場機遇、全面布局新能源產業;長期目標,江鈴控股將在愛馳汽車的助力下,順應電動化、網聯化、智能化、共享化的「新四化」的潮流發展,在品牌和產品力上找到突破口,重塑陸風這一中國SUV開創者形象。

8月16日,江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作發佈儀式于江西南昌正式舉行。為順應汽車產業發展趨勢以及國家政策走向,三方達成了關於江鈴控股的合資合作協議,並於7月26日完成了對新江鈴控股的工商變更。根據協議內容,新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重組而成。

據悉,新江鈴控股將在品牌、市場以及電動化、信息化、智能化等核心技術上展開創新探索,形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系。

此外,新合資公司還將形成陸風與愛馳雙品牌、雙研發機構、雙製造基地驅動的格局。其中陸風品牌定位中低端用戶人群,研發機構在南昌總部,產品覆蓋傳統車和新能源車型,生產基地在南昌;愛馳品牌定位中高端用戶人群,研發機構在愛馳汽車(上海),專註新能源車型的研發,生產基地在上饒。雙方在研、產、供、銷等方面的資源將完全開放、共享共用,實現優勢互補,目標形成合力,實現企業快速和持續發展。

國內第一個國有企業和新勢力造車的混改案例

江鈴汽車集團有限公司黨委書記、董事長、江鈴控股董事長邱天高表示:「本次合作的達成,標志著公司進入了一個全新的階段。通過此次重組,我們引進資金、引進技術、引進人才、引進新思維,轉變機制、體制,實現了產品、品牌雙豐收。未來,希望能充分利用各個股東的資源,快速補齊短板,擔起新使命,為江鈴控股發展賦能。」

愛馳汽車聯合創始人兼董事長、江鈴控股副董事長付強亦強調:「中國汽車已經走到了時代變革的關鍵節點,正處在劇變的十字路口。隨着江鈴控股開啟新篇章,我們將發揮愛馳和陸風兩個品牌技術、定位、渠道等方面的互補優勢,資源共享,重構產業鏈、重構商業模式,更好把握住汽車行業的發展趨勢,把握住消費者需求的本質,把握住時代變革的機遇。」

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